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市場10-調查顯示共享汽車在德推行10年效果未達預期

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德國共享汽車聯邦協會人士認為,德國共享汽車市場近年來一直在增長,但仍屬小眾市場。這主要是因為政府政策多年來鼓勵民眾購買私家車,許多德國人也覺得私家車是必需品。共享汽車需要更多政策扶持。

杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾在報告發佈會上說,多數共享汽車公司只允許用戶在城區駕車,這大大降低了共享汽車的吸引力。種種問題導致共享汽車業務難以實現盈利,歐寶、萬事得和先進已停止在德國經營共享汽車,戴姆勒和寶馬則合併了共享汽車業務。

報告還說,雖然德國大城市是共享汽車的主要市場,但調查表明大城市私家車數量自2009年以來也高速增長。德國第一大城市柏林和第三大城市慕尼黑10年來私家車數量分別增加了11.3%和18.5%。

報告說,自2009年共享汽車業務在德國啟動以來,德國載客汽車數量增加了580萬輛,目前達到4710萬輛,增幅為10.4%。10年來,德國「汽車密度」從每千人504輛增至567輛。

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